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网络整理2018-07-29 11:19热度:

领克01插混版正式上市 补贴后19.98万元起售

中国汽车新闻网讯 在如今的合资SUV车型中,性价比高的品牌屈指可数,但领克似乎并不能只用一种方式来形容,可以说它不仅在性价比方面表现优秀,超前的设计理念和品牌调性也十分突出。在这几个月,领克01的销量都维持在每月9000台左右,表现稳定,这也是市场对其品质的认可。继燃油车之后,领克01又带来了插电混动版本,使用吉利与沃尔沃共同研发的插电混动系统,竞争力进一步提升。

领克01插混版正式上市 补贴后19.98万元起售

7月27日,领克01 PHEV正式上市,并在领克商城同步开始销售,新车共推出3款车型,补贴后统一售价19.98—22.98万元。作为领克品牌首款新能源车型,新车继续基于CMA平台进行生产,使用1.5T发动机+电机的插电混动形式,最大综合续航里程可达992km。

领克01插混版正式上市 补贴后19.98万元起售

在购车优惠政策方面,领克官方提供给首任车主免费车辆质保、免费道路救援、免费数据流量和免费电池质保的四项终身免费服务。此外,还包括赠送四项充电桩服务政策。

效率至上的混动系统

领克01 PHEV搭载了与沃尔沃共同研发的1.5T三缸发动机+电机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率为179马力,系统综合最大功率256马力,百公里加速7.3秒。其中动力电池容量为9kWh,纯电续航里程51km。新车为全球首款搭载博世最新的iBooster电子助力刹车和ESP 9.3的插电混动车型,可以提高刹车时动力回收的效率,提高车辆续航里程。

领克01插混版正式上市 补贴后19.98万元起售

领克01插混版正式上市 补贴后19.98万元起售

传动方面,领克01 PHEV在7速双离合变速器中集成了西门子电机,之前“E车汇”已经对它燃油版本的双离合表现进行了体验,平顺性毋庸置疑。这套系统提供了Pure纯电、Hybrid混动模式、Power模式(动力优先,电机与发动机协同驱动)和Save模式(优先发动机工作,为电池储存电能)。在油耗测试NEDC工况下,它的最好成绩为1.7L百公里。

领克01插混版正式上市 补贴后19.98万元起售

外观内饰延续燃油版设计

外观上两者的样式基本完全相同,新车仅在左前翼子板位置增加充电接口,今日新闻,尾部也多了一个PHEV标以作区别,除此之外区别不大。改动很小的原因我们也不得而知,今日新闻,本身领克01的设计就已经非常成熟,比如“法拉利”灯罩,分体式大灯和流畅的车身线条,过分改动只会影响车辆整体视觉效果。

领克01插混版正式上市 补贴后19.98万元起售

内饰也基本延续燃油版车型的样式,只是加了一些蓝色元素用以点缀,整体视觉效果依然出色。同时,新车依然保留领克01上的科技与安全配置,包括AEB紧急制动、行人识别、可以刹停的ACC自适应巡航、车道保持、自动远近光大灯、全景影像等等。

领克01插混版正式上市 补贴后19.98万元起售

综合来看,领克01的插电混动车型在产品力层面与燃油车型保持一致,并提供了更长的续航里程,不仅符合当前的新能源政策,还能够解决在上海地区的上牌问题,相信它依然会在市场上有不错的表现。

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